Compondo figura deste ano, o Morgan Stanley prevê que as economias emergentes vão passar 22000000000000 $ (a preços de hoje) em infra-estrutura nos próximos dez anos, dos quais a China será responsável por 43% (ver gráfico da esquerda). China já está gastando cerca de 12% do seu PIB em infra-estrutura. Na verdade, a China gastou mais (em termos reais) nos últimos cinco anos do que em todo o século 20. No ano passado, o Brasil lançou um plano de quatro anos para gastar US $ 300 bilhões para modernizar sua rede de estradas, usinas e portos. O último governo indiano plano quinquenal tem ambiciosa lápis em quase US $ 500 bilhões em projetos de infra-estrutura. Rússia, os Estados do Golfo e outros exportadores de petróleo fazem parte derramando de suas receitas do petróleo para investimento fixo.
Boa infra-estrutura sempre desempenhou um papel de liderança no desenvolvimento econômico, das estradas e aquedutos da Roma antiga para o boom da Grã-Bretanha ferroviária em meados do século 19. Mas nunca antes se os gastos com infraestrutura foi tão grande que uma parte do PIB mundial. Isto é em parte porque os países estão agora mais industrialização do que nunca, mas também porque a China e outros estão a investir a um ritmo muito Brisker do que as economias ricas já fiz. Mesmo no auge da mania da Grã-Bretanha ferroviária na década de 1840 o investimento em infraestrutura, o total foi de apenas cerca de 5% do PIB.
Investimento em infraestrutura pode gerar grandes ganhos económicos. Construção de estradas ou ferrovias imediatamente aumenta a produção eo emprego, mas também ajuda a impulsionar o futuro crescimento desde que o dinheiro é gasto com sabedoria. Melhor transporte ajuda os agricultores a obter os seus produtos para as cidades, e os fabricantes a exportar os seus produtos no exterior. Os países com os menores custos de transporte tendem a ser mais abertos ao comércio exterior e assim desfrutar de um crescimento mais rápido. Água potável e saneamento também elevar a qualidade do capital humano, assim levantando a produtividade do trabalho. O Banco Mundial estima que um aumento de 1% no estoque de um país de infra-estrutura está associada com um aumento de 1% no nível do PIB. Outros estudos concluíram que o investimento muito maior do leste asiático em infra-estrutura explica uma grande parte do seu crescimento mais rápido do que a América Latina.
Um relatório recente da Goldman Sachs argumenta que os gastos com infra-estrutura não é apenas uma causa do crescimento econômico, mas uma conseqüência dela. Como as pessoas ficam mais ricos e mais deles vivem nas cidades, aumenta a procura de electricidade, transportes, saneamento e habitação. Este se reforçam mutuamente relacionamento leva a um maior investimento e crescimento.
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