प्राकृतिक संसाधन में शामिल होने की क्षमता
मूल्य जोडी उद्योग के लिए धन क्षेत्र बन स्थिति है
21 वीं सदी की वैश्विक अर्थव्यवस्था में महत्वपूर्ण खिलाड़ी है.अंतर क्षेत्रीय
व्यापार दोनों ड्राइविंग बल और इन परिवर्तनों के परोपकारी है.
नई सड़कों के Andes भर में बनाया जा रहा है अटलांटिक लिंक
ट्रक और रेल यातायात के लिए प्रशांत महासागरों खोलने के लिए भूमि
कृषि और बच गरीब के लिए उत्पादन के अवसर
गरीबी.
Andes के खनिज धन - सोना, चांदी, लोहा, तांबा, जस्ता, टिन, मैंगनीज और अन्य विदेशी धातु - सदियों के लिए वैश्विक अर्थव्यवस्था ईंधन सकता है.
विकास के लिए संभावित परिवहन और बुनियादी ढांचे पहले से ही योजना बनाई जा रही परियोजनाओं से स्पष्ट है.
उच्च गति मास्टर प्लान
अंतर अमेरिकी विकास बैंक अब चिली और अर्जेंटीना के बीच के Andes पर 14 संभव गुजरता अध्ययन कर रहा है.
उच्च गति ट्रक यातायात के लिए एक नया राजमार्ग ब्यूनस आयर्स साओ पाउलो के लिए कड़ी होगी. और रेडियन देशों के लिए परिवहन और ऊर्जा के लिए एक मास्टर प्लान हाल ही में रेडियन विकास निगम द्वारा पूरा किया गया.
समुद्र से समुद्र तक
सड़क और पाइपलाइन नेटवर्क मर्कोसुर देशों के बीच अंतर - क्षेत्रीय व्यापार, पारागुए और बोलीविया पार संभाल लगभग पूरी हो चुकी है.
के रूप में intraregional व्यापार बढ़ता है और व्यापार मार्गों आंतरिक पार, वे अमीर कृषि के लिए वैश्विक बाजार के लिए उत्पादन करने की क्षमता अनलॉक और अंतर्देशीय देशों क्षेत्र के आर्थिक विकास में एक और सामरिक भूमिका पर कब्जा होगा.
नव निजीकरण रेलमार्ग का आधुनिकीकरण किया जा रहा है, अटलांटिक से प्रशांत intermodal परिवहन गलियारों प्रदान.
वैलपराइसो, चिली के लिए ट्रक लिंक के साथ - अर्जेंटीना Ferrosur Roca एशिया के लिए अब सीधे रेल लदान की अनुमति देता है.
ब्राजील दुनिया का सबसे बड़ा रेल लिंक, 3100 मील Ferronorte, इंटीरियर में अनाज उत्पादकों को सक्षम करने के लिए वैश्विक बाजारों तक पहुंचने का निर्माण कर रहा है.
पर तक पैंप, जो केवल कुछ साल पहले दिन लिया Parana नदी पर बंदरगाहों के लिए 70 मील की यात्रा, अब घंटे में अपने अनाज कार्गो वहाँ ले जा सकता है.
रेलमार्ग की भूमिका
जो अब बजरा द्वारा अमेज़न के माध्यम से बाहर की यात्रा की है - इस प्रकार एक 40 डॉलर प्रति टन के द्वारा शिपिंग सोयाबीन की लागत को कम करने और आधे से एशियाई बाजार तक पहुँचने के समय सांताक्रूज से नई सड़क, प्रशांत तट पर एरिका बोलिविया यातायात reroute कर जाएगा .
विवादास्पद रियो डे ला प्लाटा के साथ बाईस सौ मील पारागुए और Parana नदियों को जोड़ने जलमार्ग, जब पूरी की, पारागुए और बोलीविया के दूरदराज के क्षेत्रों से सस्ती नदी अटलांटिक महासागर के लिए परिवहन का विस्तार होगा.
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