¿Por qué se utilizan precios de los automóviles las nubes [en los EE.UU.]? Parte de la respuesta es que la demanda depende de :

Pero una parte aún mayor de la respuesta es que la oferta de coches usados ​​es artificialmente bajo, debido a que su Tío Sam decidió el año pasado para destruir cientos de miles de automóviles en perfecto estado como parte de su descabellada Sistema de Reembolso Subsidio de coches - o, como la mayoría de nosotros lo llamó, Dinero por Chatarra. Ese fue el programa bajo el cual el gobierno pagó a los consumidores hasta 4.500 dólares cuando se negocia en un coche viejo y comprar uno nuevo con un mejor rendimiento de la gasolina. Los coches canjeado-que tenía que estar en condiciones de manejar para calificar para el descuento - a continuación, fueron demolidos: Distribuidores están obligados a destruir químicamente motor de cada vehículo, y enviar el coche para ser aplastados o triturados .

El Congreso y la administración de Obama pregonado Dinero por Chatarra como un triunfo - el presidente lo declaró "éxito más allá de la imaginación de nadie''. ¿Qué era, si se define el éxito como lograr que la gente tome "libre'' de dinero para hacer una compra mayor parte de ellos se va a hacer de todos modos, al mismo tiempo eliminando los activos productivos que puedan aportar un valor a muchos otros consumidores en los próximos años. cualquier punto de vista racional, sin embargo, este programa era pura locura.

No se necesita una gran perspicacia para darse cuenta de que Cash for Clunkers funcionaría una dificultad en las personas que no pueden pagar un coche nuevo. "Todo este programa hizo por ellos'', escribió que en agosto pasado , "era garantía de que los coches usados ​​serán más caros. Más pobres los conductores serán sancionadas de subvencionar los coches nuevos de los conductores más ricos''. En resumen, Washington gastó cerca de $ 3 mil millones para elevar el precio de la movilidad para los conductores en un presupuesto.

Incluso por razones ambientales, Dinero por Chatarra era un exorbitantes sin fondos. Investigadores de la Universidad de California-Davis calcula que la reducción de dióxido de carbono atribuibles al programa no cuesta menos de $ 237 por tonelada. Por el contrario, las emisiones de carbono costará cerca de créditos $ 20 por tonelada en los mercados internacionales.

Cuando todo está dicho y hecho, Cash for Clunkers fue un ejercicio deplorable en el despilfarro presupuestario, la destrucción de activos, la irrelevancia del medio ambiente, y la idiotez económica. Aparte de eso, fue un éxito a gritar.

a través de boston.com: una locura Gobierno clásica
Incluso los peronistas están meneando la cabeza, en señal de desaprobación, en este caso.