Ciudades de América Latina son pioneros en la implementación de BRT y es bueno ver que ciudades de la India como Ahmedabad aprender de este enfoque. Esto tiene que ser combinado con la tarificación vial, al igual que en Singapur , para aliviar las retenciones de tráfico y facilitar la movilidad.
El ex alcalde de Curitiba-Brasil, Jaime Lerner, quien fue el pionero en este enfoque de detalles su filosofía de espacio urbano y de tránsito en esta charla entretenida e informativa a continuación. Cita del dinero de la charla - "El coche es como su madre-en-ley. Tienes que tener buena relación con ella, pero ella no debe ordenar a su vida. Si la única mujer en su vida es su madre-en-ley, usted tiene un problema. "Además," Otto, el coche es el tipo de persona que es invitado a una fiesta y no quiere irse. Y él bebe mucho. Y él es una persona muy exigente. "" La creatividad empieza cuando se corta un cero de su presupuesto, si se corta dos ceros aún mejores. "
Ahmedabad, India, encabeza la lista como las ciudades en países en desarrollo corren por delante de sus homólogos más ricos en la adopción de soluciones ecológicas de tránsito, de acuerdo con el Instituto de Políticas de Transporte y el Desarrollo (ITDP), que dio la semana pasada la ciudad india occidental de su Sostenible 2010 Transporte Premio.El premio ha sido entregado desde 2005 a la mejor ciudad que "utiliza las innovaciones de transporte para aumentar la movilidad para todos los residentes, mientras que la reducción de efecto invernadero del transporte [de gas] y de las emisiones de contaminación del aire y ciclistas cada vez mayor y la seguridad de los peatones y el acceso." Este año, para el primera vez, los cinco nominados - Cali, Colombia; en Curitiba, Brasil; Guadalajara, México, y Johannesburgo, Sudáfrica, además de Ahmedabad-fueron las ciudades en países en desarrollo.
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