A pesar de una caída en los precios mundiales de los cultivos y el petróleo, las proyecciones de la industria de biocombustibles argentinos siguen siendo optimistas para el año 2009 como proyectos de varios millones de dólares de seguir avanzando.
Casi 900 millones de dólares se invertirán en la construcción de nuevas plantas de biodiesel en 2010, así como en nuevos proyectos de fábricas de azúcar destinadas a posicionar al país como uno de los principales productores de etanol en el mundo.
Esta cifra se suma a 1.200 millones si se consideraran a los 300 millones de dólares ya invertidos en plantas de biodiesel que ya operan en el país.Según Claudio Molina, director ejecutivo de la Asociación de Biocombustibles de Argentina y de hidrógeno, aproximadamente quince plantas de biodiésel se han abierto, que necesita una inversión total de 282 millones de dólares desde 2006.
Estas plantas tienen una capacidad combinada de producción anual de 1,5 millones de toneladas. Un número significativo de estas plantas se encuentran en Gran Rosario, provincia de Santa Fe, el hogar de la mayoría de los productores de petróleo en el país.
Según un documento publicado por la Cámara Argentina de Energías Renovables, a fin de año de biodiesel 2008 de Argentina representará el 10% de la producción mundial, que establecerá el país como productor mundial en tercer lugar, con ingresos estimados en torno a 1.500 millones de dólares.
Más del 90% de las exportaciones de biodiesel se destina a los EE.UU., a pesar de que el destino final puede ser Europa, que hasta noviembre ascendieron a casi 1 millón de toneladas.
En el año 2010 diez nuevas plantas de biodiésel se espera que abra. Según Molina, la nueva capacidad añadida de producción será de 2 millones de toneladas, lo que requerirá una inversión de 389 millones de dólares.Incluidas las plantas actualmente en funcionamiento y aquellos para abrir el próximo año, la industria del biodiésel alcanzará una producción anual de 3,59 millones de toneladas y una inversión total de 671 millones de dólares.
Para Molina, paradójicamente, el desafío consiste en conciliar la oferta y la demanda del mercado interno. De acuerdo con la Ley 26.093, a partir de 2010, el diesel y la gasolina producida en el país debería incluir una mezcla del 5% de biodiesel y etanol, respectivamente.
"La incertidumbre que amenaza la oferta interna de biodiésel está directamente relacionada con la falta de un marco jurídico y fiscal necesaria e implícita en 26.093", dijo Molina.
El mercado demandará alrededor de 800.000 toneladas de biodiesel y 245.000 toneladas de etanol por año. Hoy en día, los exportadores de biodiésel también son optimistas sobre el mercado nacional de biocombustibles, y actualmente están ejerciendo presión sobre el gobierno para emitir nuevas resoluciones similares a las que ha publicado recientemente por la industria del etanol.
Los cambios recientes en 26,093, incluidas en la ley 26.334, abrió la puerta para la industria azucarera a involucrarse en la producción de etanol para el mercado interno.
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