Con más de 15.000 motos y sólo 47.000 personas, Tabatinga - Brasil se asemeja a una versión reducida de Ho Chi Minh City, Vietnam, otro lugar caótico donde los coches en un segundo plano distante como el modo de transporte preferido."Nunca he visto un lugar con tantas motos", dijo Sabrina D'Assumpção, un residente de Río de Janeiro, que estaba visitando a su esposo, un oficial del ejército, en la base militar aquí recientemente. "Es prácticamente una ciudad dirigida en su totalidad por las motos."
Tabatinga debe mucho de su moto-obsesión de su ubicación a lo largo de extrema frontera occidental de Brasil. Ubicado junto a Colombia y al otro lado de un río estrecho de Perú, la ciudad ha evolucionado en el último cuarto de siglo de una ciudad militar en un centro de comercio transfronterizo.
La frontera abierta con Leticia, Colombia, permite a los brasileños a comprar motos de fabricación japonesa allí por cerca de $ 2.000, la mitad de lo que cuestan en Brasil. Los modelos fabricados en China, que son menos populares, puede ser tenido por tan poco como $ 900 en la isla del río de Santa Rosa, en Perú, dijo Mejía Ulianov, el gerente de la tienda de motos Yamaha en Tabatinga.
"Aquí se puede desayunar en Brasil, el almuerzo y la cena en Colombia en el Perú porque es una triple frontera", dijo Mejía, un colombiano que está casado con una brasileña y ha estado viviendo aquí desde 2001.
En los últimos años la fuerza relativa de la economía brasileña y su moneda, el real, se ha hecho más fácil para los brasileños a pagar las motos. Condiciones favorables de crédito permiten a la gente a pagar en hasta 24 cuotas, y la mayoría de la gente salir de una tienda con una bicicleta después de dominar sólo el 30 por ciento, dijo el señor Mejía. Para algunos, puede ser incluso más fácil que eso.
Technorati Tags: brasil , el crédito al consumo
Popularidad: [5% ? ]
