Dentro del mundo de la logística, las señales de que el tráfico moderado de Asia se están convirtiendo en ámbar y, en algunos casos de color rojo,. DHL, el transporte aéreo de carga y operador logístico, es escuchar un nuevo mensaje de sus clientes asiáticos: el que los fabricantes estaban preocupados por una sola vez en la velocidad y el transporte eficiente de Shanghai y Shenzhen a Los Ángeles, Londres y Frankfurt, la prioridad actual es la proximidad a los mercados.De acuerdo con Scott Price, CEO de DHL en Europa, la cadena de suministro global está en crisis. Si los fabricantes ya que no piensan nada en el envío de productos terminados desde China a los Estados Unidos y Europa, que ahora están en busca de las cadenas de suministro más cortas. DHL está Enfrentados con una agitación que sus clientes destrozar una cadena logística y la oferta hecha a mano en la última década que era sobre la base de bajo costo de transporte.
Sr. Price reconoce que el mundo se mueve entre la globalización y la regionalización. En una revisión reciente de negocios con empresas de alta tecnología, los clientes, dijo que en lugar de proveer de Asia, que estaban buscando en la asamblea en Europa.
Para DHL, lo que significa menos transporte de mercancías intercontinentales ya que las empresas cambiar la forma en que hacemos negocios. Esto significa que la elaboración del producto cerca de los mercados de consumo y la necesidad de crear nuevos centros de logística. De acuerdo con el Sr. Price, el carril de carga aérea más grande el año pasado fue de China a México: "De cuatro a cinco años atrás, nadie hubiera cuestionado sus supuestos sobre el aceite de ahora el precio del petróleo es la base de las grandes decisiones acerca de dónde ubicar una. fábrica ".
Si el precio del petróleo se derrumba, será un respiro de corta duración antes de que un espiral ascendente renovada y más vicioso. Nos estamos moviendo hacia un mundo de mayor proteccionismo, donde los recursos se guardan celosamente. Será un mundo donde ya no es el costo de los materiales y el combustible se da por sentado y las formas tan grande parte de la planificación estratégica como el costo de la mano de obra.
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