Para agravar la figura de este año, Morgan Stanley predice que las economías emergentes se invirtieron $ 22 billones (en precios actuales) en la infraestructura durante los próximos diez años, de los cuales China representará el 43% (véase gráfico de la izquierda). China ya está gastando alrededor de 12% de su PIB en infraestructura. De hecho, China ha gastado más (en términos reales) en los últimos cinco años que en el conjunto del siglo 20. El año pasado Brasil puso en marcha un plan de cuatro años para gastar $ 300 millones de dólares para modernizar su red de carreteras, centrales eléctricas y puertos. El último gobierno de la India plan de cinco años ha ambición dibujada en casi $ 500 millones de dólares en proyectos de infraestructura. Rusia, los Estados del Golfo y otros exportadores de petróleo son parte vertiendo de sus ingresos petroleros en la inversión fija.
Buena infraestructura siempre ha desempeñado un papel de liderazgo en el desarrollo económico, de las carreteras y acueductos de la antigua Roma a auge de los ferrocarriles de Gran Bretaña en el siglo de mid-19th. Pero nunca antes ha sido el gasto en infraestructura tan grande como proporción del PIB mundial. Esto es en parte debido a que más países están de industrialización que nunca antes, sino también por China y otros países están invirtiendo a un ritmo mucho más enérgica que las economías ricas nunca lo hicieron. Incluso en la cima de la manía de trenes de Gran Bretaña en la década de 1840 la inversión, la infraestructura total fue de sólo alrededor del 5% del PIB.
La inversión en infraestructura puede reportar grandes beneficios económicos. La construcción de caminos o vías férreas de inmediato aumenta la producción y el empleo, sino que también ayuda a estimular el crecimiento futuro-siempre que el dinero sea gastado sabiamente. Mejor transporte ayuda a los agricultores a llevar sus productos a las ciudades, y los fabricantes para exportar sus productos al exterior. Los países con los menores costos de transporte tienden a ser más abiertos al comercio exterior y así disfrutar de un crecimiento más rápido. El agua limpia y saneamiento también elevar la calidad del capital humano, elevando la productividad del trabajo. El Banco Mundial estima que un aumento del 1% en el stock de infraestructura de un país se asocia con un aumento del 1% en el nivel del PIB. Otros estudios han concluido que la inversión mucho más alta de Asia Oriental en la infraestructura, explica una gran parte de su crecimiento más rápido de América Latina.
Un reciente informe de Goldman Sachs argumenta que el gasto en infraestructura no es sólo una de las causas del crecimiento económico, sino una consecuencia de ella. Medida que la gente más rica y más de ellos viven en las ciudades, aumenta la demanda de electricidad, transporte, saneamiento y vivienda. Este se refuerzan mutuamente relación conduce a una mayor inversión y crecimiento.
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