Entrevista con el Ministro Marco Aurelio García, asesor especial de la Oficina del Presidente de Brasil en los asuntos internacionales, [Agencia Brasil] Gracias al fortalecimiento de la economía brasileña y la moneda, nuestras empresas están ampliando su negocio en los países de América del Sur y la ampliación de sus industrias en nuevos mercados. ¿Cómo ve usted ese proceso?
[García] Yo lo veo como un factor positivo, sobre todo porque tenemos dos problemas aquí. En la actualidad tienen muy desequilibradas relaciones comerciales a favor de Brasil. Tenemos un superávit de la balanza comercial con todos los países de la región, excepto Bolivia (debido a las importaciones de gas). Esto demuestra que las relaciones comerciales a menudo no se resuelven las asimetrías existentes entre las economías de América del Sur, por el contrario, pueden incluso empeorar. Una de las formas en que podemos compensar la que - aparte de los mecanismos multilaterales, como los fondos, los programas de infraestructura y el financiamiento que Brasil ha estado brindando para la construcción de obras públicas en esos países - es, precisamente, en el área de las inversiones. Y en gran medida, Brasil se buscó estimular a los países que necesitan inversiones.
[Agencia Brasil] ¿Hay áreas específicas preferidas por Brasil y sus socios?
[García] Eso depende en gran parte del país. Hay inversiones en las áreas de petróleo, gas y minería. Petrobras está presente hoy en Argentina, Colombia y Perú. Tenemos las empresas mineras, tales como la Compañía Vale Rio Doce, y tenemos una fuerte presencia en la zona industrial, y que es de nuestro interés por una forma de establecer una relación más equilibrada con los países de la región es para ayudarles a seguir adelante con un proceso de industrialización - ya sea un complemento de nuestras industrias o las de Argentina o por su cuenta. Brasil ha sido en gran medida para estimular el desarrollo industrial y agrícola de Venezuela.
[Agencia Brasil] ¿El modelo está diseñado por el Gobierno del Brasil implica una mayor integración económica?
[García] Esto es, al menos, el movimiento que hemos estado tratando de alentar. Nuestra economía es una economía de mercado, es posible para nosotros para estimular las inversiones - como guía - pero no quiere decir que una fábrica en particular va a ir. Pero las políticas del gobierno son fundamentales en este punto.
[García] Estamos financiando un proyecto de obra pública tripartita de Brasil, Bolivia y Chile, que haría posible la apertura de una carretera de Porto Alegre a través de Argentina a Chile. Eso va a alterar por completo el Pacífico-Atlántico, la integración. Brasil también ha abierto una línea muy importante de crédito para el proyecto de Bolivia hacia el norte y está dispuesta a financiar la línea de transmisión de energía de Itaipú a Asunción en Paraguay.
[García] El Paraguay es un país con una agricultura de gran magnitud y que pueda prestar una cooperación agrícola. Tengo la impresión de que en el Paraguay, lo esencial es saber si los paraguayos quieren desarrollar un programa industrial de su país. Tienen un activo muy importante, que es la electricidad: tienen la mayor cantidad de electricidad per cápita en el mundo Una gran parte de que la electricidad se exporta, pero se podrá pasar a la industria paraguaya.. Estoy seguro de que sería de interés por parte de los empresarios brasileños, y un número de empresas brasileñas se están preparando para anunciar inversiones en ese país en el área de bienes de capital. Siento que hay una posibilidad de que se está extendiendo a otros sectores como el de los consumidores bienes para el mercado interno y también para la exportación. Otro de los temas que hemos estado discutiendo no es aún más la industria de biocombustibles. Sería perfectamente fácil para ellos para comenzar a producir etanol y biodiesel.
[García] Brasil tiene
firmó un nuevo acuerdo automotriz con Argentina. Por primera vez en
mucho tiempo, se trata de un acuerdo de seis años, lo que significa que se crea
estabilidad. Los acuerdos anteriores eran anuales, por lo que tenía poco
impacto. En virtud de este acuerdo de seis años, uno de los primeros efectos que son
destacar es que la Argentina ha reanudado la producción de automóviles,
a pesar de que ha perdido muchas empresas de autopartes en los últimos años. Es
posible, sin embargo, que la industria de auto partes volverá porque
dicho acuerdo, siendo de seis años de duración, tiene una serie de posibilidades
efectos en la industria del automóvil. Nosotros aceptamos eso. El acuerdo
se extenderá a Paraguay y Uruguay. Esto significa que tendría la
posibilidad de ver por que Paraguay y Uruguay también participar en
que la división del trabajo. García] Establece condiciones muy favorables para el proceso de
reindustrializando la República Argentina. La industria automovilística brasileña tiene
lo aceptó. Para que os hagáis una idea, muchas empresas que estaban en Córdoba
(Argentina) se trasladó a Brasil, pero se puede volver muy bien. Además,
tenemos la posibilidad de hacer parte de Paraguay y Uruguay de la misma. Nosotros
estaban hablando con el ministro argentino sobre la posibilidad de
iniciar un proceso de integración con la Argentina aeronáutica
industria basada en compras muy cuantiosas que la Argentina se hacen a partir de
Embraer (Empresa Brasileña de Aeronáutica). Aeronáutica de Argentina
la industria fue muy importante en el pasado.
